那些年我们追逐的越野梦，212越野传奇归来

“那时候部队都配212,能坐上212的都是有排面的大人物。”

“90年代初,我腰包刚鼓起来,买的第一台车就是212,每次开出去时,我都感觉自己特别帅。”

“212是我们忠诚的兄弟,每到周末或节假日,我们一群退伍战友会开着212到山区河道玩越野。”

这里所说的212想来大家并不陌生,它就是我国自主研制生产的第一代军车,是中国越野的开创者,对国家建设和汽车工业的崛起发挥了重要作用。对很多老车迷来说,212是伴随他们成长和奋斗的伙伴,与童年或青春的美好回忆息息相关。

最近网上曝出消息,北京汽车制造厂将推进212复兴计划,全新212将以独立品牌形象回归主流市场。不少网友看到后,不无感慨,期待212能重振雄风。就像一位“80后”说的那样:“我在驾校学车时开的就是手动挡的老212,一车上7个学员和一名教练天天一起吹牛,‘踩摘轰踩挂’的口诀现在还记得特别深,若能看到212重振雄风我会很开心。”

(图:私人车主的212轻型越野车)

以现在眼光来看,上世纪60年代212刚诞生时确实显得粗犷简陋,不过212本身是为战而生,“从实战出发、为打仗服务”是其最初的设计思想,因此高通过性、高易用性、高可靠性才是212灵魂特点,212独特的“三高特性”也一直延续至今。

(图:北京汽车制造厂生产的212轻型越野车)

212在历史上拥有很多荣光时刻,它是1979年对越自卫反击战的主力车型,也多次作为军事载具参加国庆阅兵仪式。90年代后,随着国内出现越来越多的越野车迷俱乐部,212凭借出色的“三高特性”轻松应对炮弹坑、巨石阵、泥泞的陡坡等极限路况,在车迷中更是得到了极致追捧。

(图:212火箭发射车参加国庆阅兵式)

不过,由于缺乏现代化市场运营机制和经验,加之产品、品牌创新能力不足等原因,导致了212确实沉寂了相当长的一段时间。但值得庆幸的是,在合资车品牌大行其道,汽车市场竞争惨烈的大环境下,212仍然顽强地生存了下来,这本身已经是一个奇迹了。

为什么212从诞生至今一直备受关注,而且有一批忠实的拥趸?一些老车迷认为这是情怀的力量。确实,经过战火硝烟的中国首代军车,当时县团级干部的指定配车,无数老司机启蒙的教练车,经典粗犷的造型,清一色的军绿色等特点,都无不彰显着它的时代感、使命感和责任感,这与那一代人的品质是何其相像。这也是他们对212一直心心念念,充满眷念与不舍的重要原因。

(图:212经典造型极具辨识率)

军工品质,时代精神象征,使得212在时代的星河里熠熠生辉。鲜明的IP,独特的历史文化和无数感人的汽车故事,还有那群对212眷念着、怀念着的几代人,都是212品牌回归与复兴的自信与底气。

212身上所凝聚坚毅强韧、百折不挠的气质,与我们民族精神其实是一脉相承的。当代年轻人所展现出的民族自信、文化自信和消费自信,以及对自己的国家、民族所展现出来的强大认同感,也同样激励着212品牌的回归。

212品牌复兴计划的推动者和掌舵人陆付军说,“212复兴不是一场商业竞争,而是对国家自信和创新精神的重要体现,它的复兴不仅是我们这些老兵共同努力实现梦想的重要机会,更是我们一起见证辉煌重现的重要时刻”。

(图:魏桥新能源汽车管理总部总裁兼北京汽车制造厂董事长-陆付军)

不过,老品牌复兴不能只讲情怀,还要拼创新。资深汽车媒体人蓝河说:“212要充分的利用情怀和文化传承,把优势发扬光大,更重要的是,让所有人想到212的时候不仅有越野性、可玩性和改装性,还有它的可靠性、稳定性和产品质量。”

退后一步是“残喘”,向前一步是“翻红”,212品牌复兴正处于关键窗口期。我们期待212能够以情怀传承建立起动态护城河,让现代人在时代经典中找到丰沛的精神家园。