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邦邦汽服CEO龚托:基于技术+数据,赋能保险与汽后市场生态

发布时间:2020-09-30 09:44:35  |  来源:消费日报网  |  作者:   |  责任编辑:科学频道

9月17日至19日,邦邦汽服CEO龚托应邀出席由“分子实验室”联合“人保金服”共同主办的“2020乌镇分子保险科技大会”,并以“保险引领促进车后生态优化升级”为题,对保险产业链与车后产业链的未来发展趋势进行了深度探讨,以下为讲话实录:

非常感谢分子实验室的邀请,这也是邦邦汽服首次参加保险科技大会。今天我想和大家交流的是保险业如何促进车后生态的优化升级。保险在汽后市场产业链中,与各主体间能发生怎样的连接和化学反应是我们今天要探讨的主题。

在此之前,我想先和大家分享一句乔治·萧伯纳的名言,“一旦我们决定主动采取行动而非被动反应,可能性将数不胜数。”今年的疫情为整个行业带来的不确定性,以及9月19日保险综合改革所带来的更多变化都为保险行业的未来发展带来了更多的可能。而我今天的内容,将从全球财险市场发展趋势与中美车后行业对比分析、国内保险与车后市场发展趋势、车后生态优化升级实践分享三个部分展开:

邦邦汽服CEO龚托

首先,围绕全球财险市场发展趋势,我们通过借鉴人保财险首席战略官连锦泉的权威研究分析可以看到全球财险市场未来发展的九大趋势,在这其中,我想向大家强调的是其中的第二个趋势,即“保险公司更多的将从单纯的风险转移者向全面的服务提供商转型”,包括我们看到的车险领域、车后市场领域、大健康领域,保险公司如今已经从原来的风险补偿或者说现金赔付,转化成了为客户提供相应的服务,比如客户车辆发生事故,保险公司如今不仅是聚焦赔付,更聚焦于如何将客户的车辆修好的服务之中,这也就是我们现在所强调的“生态布局”。

同时,深入到中美车后市场的对比分析,我们主要围绕三个方面进行对比,第一个方面就是市场集中度和品牌影响力,第二个方面就是配件供应链,第三个方面是配件的质量品控。众所周知,我国的车后市场上下游都很分散,从10w+的配件生产企业到30w+的流通企业,还有50w+的维修机构,市场地域性强,集中化程度不高;同时,我国车后市场目前仍处于传统经销体系的变革时代,存在多级分销的情况;此外,在我国,认证配件处于起步阶段,认证配件数量、标准、使用率较欧美市场存在巨大差距。

我们可以看到,国内保险如今的发展离不开新技术的应用所带来的的产业数字化升级,而谈到保险科技的运用我认为主要在承保端与理赔端两个方面。在承保端,倾向于从需求侧的数字化转型,比如保险标的、保险产品。在理赔端,更多的是在供给侧进行数字化转型,因为随着消费升级,客户的需求逐渐变得多样化,除了价格外,保险公司需要通过科技的方式来丰富供给侧。在此期间,聚焦“生产+服务”,许多平台型企业普遍得到认可,特别是供应链平台,中国人保等头部企业均加大了在车后领域的布局,马太效应也愈发明显。

回到今天的主题,在我看来,生态化、科技化、供应链优化是保险引领车后生态优化升级的主要途径。特别是生态化方面,如今的保险公司不再单纯提供车辆的承保、理赔服务,而是致力于为车主提供围绕汽车生活的服务生态体系建设。同时,随着车险改革的到来,车险理赔的降本增效也是必须要研究的课题,我们都知道保险公司每年的配件赔付金额大约占整体赔付金额的40%,所以通过配件供应链体系数字化来实现行业的降本增效是最佳的切入点,而这也是邦邦汽服近三年来所重点聚焦的方面。

邦邦汽服希望能够基于技术+数据能力,在车后市场中打造多链条型网状汽配供应链。行业原有的供应链条我们称作传统节点型(或线型)供应链,从上游生产方的1亿+SKU再到20w+的汽配流通方,再到下游50w+服务方及2亿+车主,这条直线型供应链条不仅冗长,更存在着严重的信息不对称问题。我们希望构建技术+数据的“新型网络”,通过搭建配件交易平台、仓配平台、综合服务平台、金融平台,将供应链上下游企业进行更有效的融合升级,令各方都能受益于数字化的转型发展。

从2017年底成立至今,我们的累计报价金额从不到10亿元已经飞速突破500亿元,这意味着我们已经有超过500亿元的配件提供给保险公司作为定损价格的参考,无论为车险数字化转型还是配件供给端的转型优化都具有重大的意义与作用。同时,为了更好地实现我们的目标,我们也提出了自己的核心发展战略,即“产业协同+数字化驱动+供应链深耕”。

在产业协同方面,我们认为在市场中一定要将物流、金融与保险进行协同结合。在保险协同板块,我们致力于成为保险领域与车后领域的“连接器”与“赋能器”,围绕车险理赔携手共建汽车服务生态圈。目前,我们以配件及配件直供作为切入点,针对新件置换、旧件回收、配件修复分别开发了“驾安配”、“邦收配”、“邦修配”,打造面向保险公司的事故件整套闭环解决方案。同时,我们应用AI、大数据科技,全面升级配件询报供全流程及定损环节,打造智能报供一体化平台与车险多定损平台。未来,我们将在更多领域与保险公司、保险公司进行合作,完整覆盖保险公司车险理赔重要环节,推动车险理赔数字化转型、智能化升级。在物流板块,我们的“共享仓+云仓”仓储模式,再融合旗下的邦邦达物流聚合平台,力争成为汽配领域的“菜鸟”物流。在金融板块,通过邦邦保理与人保小贷来为合作伙伴提供一系列符合我们交易场景的金融解决方案。

在数字化驱动方面,第一步就是要连接,需要我们将所有生态圈中的相关方通过数据系统连接起来。第二步就是要进行数据整合与应用,今年我们将完成与所有合作伙伴的数据连接,并以配件数据作为核心进行智能输出。围绕保险生态链与后市场生态链,邦邦汽服的数字化驱动将围绕九大数智应用展开,比如,我们联合各方首创的“汽车维修配件防伪溯源平台——认甄”,并应用RFID技术对配件进行溯源标签的应用,实现配件的“源头可查、去向可知、过程留痕、使用放心”。同时,类似配件自动报价、动态价格管控、邦配价格指数等智能应用也在陆续开发和应用中。我们的目标是在横向着眼于保险生态链、后市场生态链的优化、重组,在纵向实现服务于保险和生态主体企业的模块化赋能。

在供应链深耕方面,我们聚焦市场上具有核心优势的供应商,按照车型、品牌及配件品类进行排序,精选500家供应商进行深度合作。同时,我们不仅仅与配件经销商进行合作,同时也直接溯源厂家,聚焦事故车三大产品线,打造PICC推荐认证配件、邦邦优品、商用车大件直供,覆盖乘用车、商用车事故件的80%以上。

总而言之,邦邦汽服目前所进行的实践代表着保险事故件供应链主流新模式的尝试,我们希望与行业各优质主体建立合作赋能关系,共同在保险的引领之下,实现产业生态的优化与升级。