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派学车:互联网+入局 驾培行业是时候开始洗牌

发布时间:2020-06-08 10:28:33  |  来源:中国网科学  |  作者:王峰  |  责任编辑:科学频道

自2009年启始,我国汽车保有量一直持续飙升,连续11年产销量位居世界首位。据公安部交通管理局发布数据显示,截止2019年底,我国汽车保有量高达2.6亿辆,汽车驾驶人总人数3.97亿。仅仅2019年当年,全国新领证驾驶人(驾龄不满1年)数量达2943万人次,是当年全国1031万高考考生的三倍。

如此庞大的汽车保有量,除了刺激汽车销售量的不断增长,同时延伸的驾驶培训服务需求也在逐步提高释放频率,驾照成了驾驶员的入门门槛,同时也是“购车一族”的刚性需求。据中国报告大厅数据显示,2019年,我国驾培行业市场规模已超2000亿元。

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千亿级别的驾培市场,蕴藏了无限商机,吸引了资本市场的青睐。上世纪90年代,国家逐渐放开相关政策,私人也可以开办的汽车驾校,在我国经济高速发展趋势、汽车保有量爆发式攀升下,驾校的数量也多年保持同步增长,越来越多的驾校如雨后春笋般涌出,试图在千亿级驾培竞技场分得一杯羹。

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经过二十多年的发展,驾培行业的竞争早已进入白热化。由于各地驾考政策不尽相同,市面上的传统驾校均在当地占地为王,各自为战,它们多为分散式、个体化经营。久而久之,传统驾校的诟病也渐露端倪,“信息不对称”,“收费不透明”,“教练吃回扣”等问题屡见不鲜,学员即便有脾气却也只能吃哑巴亏。而据艾瑞咨询数据显示,目前驾培学员的主力军是以80、90后为主的年轻一代,相比于上一代,他们的消费观更加注重服务体验,更乐意尝试新鲜事物,追求品质生活,更倾向于在互联网场景下进行消费。而企业也在竞争的角杀中开始通过服务、体验等额外的内容带动客户增量和收益增长。驾培作为强服务、半刚需属性的行业,服务意识却依旧停留在十几年前的水平。

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如今,在万物互联的时代浪潮之下,驾培行业也在传统与转型之间寻找新的突破,如何改变原有固化模式,如何提高行业口碑,如何开拓规模化、体系化全国市场成为驾培行业转型的难点。在这样一条新型赛道中,成立于2016年的派学车不啻于一匹黑马,它为满足用户学车新需求,依托互联网技术改造传统学车模式,促进驾培行业产业升级,提升学员学车体验,进而提高驾培行业整体效率。过去的四年中,派学车利用自身的技术优势,将线上获客方式与线下学车场景全面打通,构建了一个以“学员学车体验”为核心、科技互联为载体的服务闭环。

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发展至今,派学车业务范围从上海辐射覆盖五大主流城市,累计服务了10万学车用户。据派学车创始人陈怀力表示,他认为驾培行业的本质是服务业,服务业最重要的就是管控服务全流程,控制好流程才能保证好的服务结果,而去除传统驾校弊病的根蒂也是他创业过程中理想主义的一面,陈怀力表示他要做的不仅仅只是一家可以吸引学员的驾校。与其他互联网企业的轻资产模式不同,派学车一开始就坚定要走自营连锁道路,坚持打通线上招生与线下服务的全流程,自主组建教练团队,购买全新训练车辆,将招生、教练、场地、学员驾校四要素统一管控,再通过产品、服务创新来承载用户需求,通过研发、技术上的创新突破,实现为服务赋能,从根本上解决传统驾校的沉疴烂病。

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在产品形态上,派学车打破了传统驾校“一车多人”的旧模式,通过“一人一车一教练”的新模式提高学员学车质量和减少无效时间成本。同时,为了让学员在学车中有更多自主权,派学车将教练的时间按小时切割,以每小时为产能开放给学员自主选择,并通过大数据匹配最合适的教练与学员,优化学车期间教学质量完整性。另外,课后学员可对课程质量进行评分,学员评分将直接纳入教练薪酬考核绩效,直接影响教练薪资,通过这种方式倒逼教练提供高质量的教学服务,规范教练教学行为,杜绝“吃拿卡要”等行为。

今年的疫情促使了直播产业的发展,在直播产业盛行下,派学车也踏上了直播之路,将直播模式引入驾培行业,率先推出直播课程,特邀行业资深金牌教练在线为学员直播理论与实践课程,解析驾考项目核心知识点,直播中学员与教练的深度互动,让学员更快速地掌握驾考知识,帮助学员足不出户线上玩转驾考,提升学员考试通过率。

5G时代的到来,必将引领各行各业新的变革和波澜,驾培行业也不例外,派学车未来将继续提升产品核心竞争力,推出更新兴的产品技术、增强品牌服务实力,深化全行业布局,持续为学员创造更多价值,高效赋能驾培行业变革,稳步推进驾培行业健康化、规范化发展。