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创新者的“顺境”:听伴践行车载音频新形态

发布时间:2018-07-11 14:24:51  |  来源:中国网科学  |  作者:徐凯  |  责任编辑:科学频道


新能源+智能网联让百年汽车行业沸腾起来,国家发改委于1月5日发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》后,2018年更被行业解读为智能网联元年。大批造车新势力陆续拿出产品,传统车企纷纷“触网”,变革已成大势。对智能网联的理解不同,提出的解决方案亦不同,车载音频娱乐领导者听伴,以音频娱乐出发,交出了自己的答卷。

2018年7月11日,听伴在798艺术区举办了一场以“流·派新形态”为主题的发布会,考拉FM品牌全面升级为听伴以彰显其专注车载音频的业务形态和未来战略方向,发布一站式车载音频娱乐解决方案K-radio和车企专属定制内容的品牌电台,以革新之姿态,如一条鲶鱼,冲入久已安稳的汽车行业。当然,从听伴的角度,其更想做一只虎鲸。那么,这个“搅局者”将以什么样方式,践行自己的理念?

品牌升级,专注车载,听伴更专业

发布会上,听伴董事长兼CEO俞清木与中国汽车工程学会副秘书长闫建来、“出行教父”李斌一道,开启了听伴全新品牌VI及战略。“听伴——陪伴每一个在路上的你”,听伴将自己限定于在线音频的伴随性场景,以专注而专业。在俞清木看来,“车载是音频最好的场景,智能网联是车载音频最好的机遇。”

有数据显示,2017年全国汽车保有量达到2.17亿辆。2亿多的汽车,意味着2亿多的音频终端,不同于手机等其他终端视觉优先的人类本能,行车中车内只能听、无法看,音频占据主导地位。手机用户虽然多,听音频的少之又少,在视频、图文之外,留给音频的时间更是可怜。所以,对于在线音频而言,车载端是“广阔空间,大有作为!”也无怪乎听伴自上线就专注车载,如今更是从品牌层面直接聚焦伴随性场景。

产品形态革新,新场景需要新物种

如何做好车载音频?这是听伴一直在思考的问题,随着智能网联的兴起,在线音频参与者们纷纷想要分一杯羹,友商们因缺乏在车载端的积累,无不选择走捷径,直接将手机端的产品和内容复制到车载端。在俞清木看来,这种行为是对车载场景的“不尊重”!他一直强调,“对于在线音频而言,车载是新场景,需要新物种”。

关键在一个“新”字!车载环境下,用户的目的是出行,安全、愉快地到达目的地是第一位,在此情况下,让行程不那么枯燥、乏味、孤单,成为了核心诉求。这明显不同于手机音频知识获取、休闲娱乐、沉浸听书等诉求,二者截然不同,甚至对立。专业咨询机构艾媒在《2017-2018中国在线音频应用价值探析专题报告》中,将车载音频定义为伴随性场景,将手机音频等沉浸式音频归为非伴随性场景,并提出二者在内容需求、使用习惯、技术要求三方面“大”不同。

内容为例,手机端以沉浸式、知识类为主,包括有声读物等;而车载端则需要伴随性的内容,如新闻资讯、出行信息等。专注车载音频十余年的听伴,对此熟稔于心,通过精品自制+头部聚合的方式,持续打造、沉淀车载专属内容,积累了目前最丰富的内容库。对于自制内容,俞清木形象地比喻为微软做Surface、Google做Pixel,一来在整个生态没有起来前添补空白,二来为整个行业树立标杆,为生态内合作伙伴建立标准。

本次发布会上,听伴将车上用户的需求归为获取公共信息、调节舒缓情绪、了解汽车驾驶保养等实用知识、打发车上无聊时间获得陪伴等,并据此将内容库划分为5大类:公共知识类、情绪调节类、品牌触达类、调性调和类和个人兴趣类。这既是对内容范畴的突破,亦是对车载音频诉求的再理解。现场包括懒人听书、摩登天空、BMG等头部内容方与听伴签订内容合作协议,也是进一步落实了这一战略。

聚合了丰富、专属于车载的好内容,接下来就是如何分发的问题。听伴之所以敢喊出“流·派新形态”的口号,除了内容的新,还有产品的新。听伴副总裁李建刚在做技术和产品讲解时,将这个“新”概括为“变人找内容,为内容找人”。简简单单的一句话,背后包含着最复杂的思维转变和技术突破。

手机音频目前停留在类似WEB1.0时代门户的阶段,内容分门别类排列,用户点击、搜索为主,在信息分发经历了WEB1.0、2.0、3.0、social、信息流之后,音频的分发依旧如此“传统”。这样的分发模式,在车载端显然是不行的。出于安全考虑,车载音频需要轻交互,甚至无交互。为此,听伴开创了“场景化+智能电台流”核心技术。

以时间、地点、人物定义一个场景,基于场景,按需智能组合包括新闻资讯、音乐、娱乐、出行信息等内容,以不间断电台流的方式主动推送给用户。这是大数据+人工智能在在线音频领域的首次应用,却站在了比头条类产品更高的维度。用户画像层面,除了人本身外,增加了时间、地点两个维度,更加清晰的场景,匹配更加精准的需求;只有这样,才能真正应对瞬息万变的行车环境。

在交互上,听伴充分吸收传统电台的优势,以精心编排的电台流,按照场景需求智能推送内容;同时,基于车载交互的特点,主推模糊语义语音交互、手势操作等,革新产品交互形态。为此,听伴打造了聚焦音频娱乐的一站式信息服务解决方案K-radio,全面运用“场景化+智能电台流”技术,并支持服务器私有化部署、多源内容融合、车载音频直播、车机手机账号互通等功能,树立车载音频产品样板和标杆。

鲶鱼效应,以用户经营革新汽车产业玩法

如果说,K-radio的横空出世,革新了车载音频娱乐产品形态的话,品牌电台的出现,则是要革新整个汽车产业的玩法。百年汽车行业,技术在进步,核心业务模式却未曾有大的变化,造车、卖车是其主要营收来源。随着汽车保有量不断创新高,这样的模式前景堪忧。越来越多的车企进行了多角度的尝试,包括发力共享出行等。这些尝试,都围绕一个主题——用户经营。然而,现实情况是探索不少、成果不多!

发布会上,听伴副总裁李建刚针对这一问题,发出一连串的思考,“现在车企基本上用官微、公号、媒体、活动和App的方式接触用户,这些方式用户会每天都接触到吗?用户每天都用到、接触到车本身,而车上用的最多就是听。有没有可能存在一个用户每天都能听到的声音‘官微’?”这就是品牌电台,从研发之初,立志做智能网联时代车企的声音“官微”,做专属于车企自己的电台,成为车企经营用户和连接用户最好的方式。

据李建刚介绍,“品牌电台的核心在于用个性化的内容去留住用户的耳朵、用实用的信息为用户提供便利、用交流和现场去连接每一位车主,用声音去诠释品牌,让品牌声音化,情感化,建立品牌的归属感和忠诚度。”每一个品牌其内涵和用户千差万变,为此建立一个品牌电台,需要专业的团队完整理解品牌理念、调性,理解用户画像、内容喜好、出行规律等海量信息,才能定义该电台,而后期包装、内容选择、制作需要的工作量更大。

正是这些巨大的工作量,建立起了品牌电台的护城河,构筑了品牌电台无可比拟的优势;这些,车企自身做不了,“传统”的在线音频平台做不了,只有听伴这样既有技术创新,又做内容深耕的平台,才能够做到,并且做好。为汽车品牌定制专属内容,协助汽车品牌提供车主服务,通过社交互动的方式经营用户、经营品牌!这也是造车新势力颠覆传统车企的发力点,品牌电台的出现,可谓及时雨。

苟日新,又日新,日日新

创新、革新,是一件不间断、不停歇的事情,站在需求层面,敢于打破行业常规、常态,寻求更好的解决方案,这就是创新者,窘境之外,创新者更多的是“顺境”。听伴全面升级品牌,携K-radio、品牌电台,乘着智能网联的东风,发力车载音频,树立车载音频产品的新形态,为汽车和在线音频行业带来新物种,其影响深远,关乎行业的每个参与方,也关系到每一个车主。新能源+智能网联的大势无人可挡,不远的将来,出行将发生天翻地覆的改变,期待这一天的到来,也期待听伴描绘的车生活!(作者:徐凯)

文章来源:中国网科学
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