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全球最堵城市出炉,共享出行或许才是治堵良方

发布时间: 2017-02-22 11:07:19  |  来源: 中国网  |  作者:  |  责任编辑: 科学频道

全球最堵城市出炉,没有中国?易到大数据告诉你中国城市哪里堵

北京时间21日消息,美国交通数据分析公司Inrix发布2016年全球交通拥堵情况排行榜,洛杉矶以人均104个小时堵在路上位居第一,莫斯科位居第二。

调查显示,2016年,洛杉矶车主在高峰时段平均在堵车中度过104小时,莫斯科司机则为91小时,纽约是89小时,旧金山83小时,哥伦比亚首都波哥大80小时。排名第6至第10的城市依次为:巴西圣保罗、伦敦、亚特兰大、巴黎和迈阿密。

 

不过让中国网友大跌眼镜的是,中国竟然无一城市上榜。为何中国城市没有上榜呢,Inrix表示,因为没有搜集中国和日本的数据,因此这两个国家的城市没有出现在排行榜中。

那么,中国的情况如何呢?事实上,交通拥堵早已成为中国城市的通病,尤其是在北京、上海、广州这样的超大型城市。即便各地都通过或拍卖或摇号的手段降低了新车牌照的发放数量,但路上的交通状况仍然不见起色。

2014年,瑞银集团进行的一项针对超大型城市交通状况的调查就显示,中国城市的平均行车速度全球最慢。瑞银集团的调查涵盖了像伦敦、纽约、东京、北京这样的超大型城市。调查结果发现,伦敦的道路交通状况最好,市区车辆的平均时速为29公里,纽约和新加坡仅次于伦敦,同为24.9公里/小时。而行车速度最低的均为中国城市,北京以12.1公里的时速垫底,其次便是上海、广州、成都、香港和武汉。这意味着如果你能在5分钟之内跑完1公里,那么在北京就可以比汽车更快地到达任何地方。

今年2月6日,专车第一品牌易到根据全国190座主流城市1月平均车速最新发布的《2017年1月全国交通拥堵城市排名》显示,在全国32座核心城市中,有23座核心城市的月度平均车速不超过30公里/小时,占比约72%。其中,哈尔滨、兰州、郑州、沈阳、长春为1月交通最拥堵的TOP5城市,平均车速均低于25公里/小时。值得一提的是,哈尔滨已是继去年12月以来第二次成为全国最堵城市。另外,全国城市1月的交通拥堵排名中,北京排名第15、上海排名第26、广州排名第29、深圳排名第32。

 

交通拥堵带来的损失可不容小觑。据Inrix估计,2016年交通拥堵给美国司机造成的直接和间接经济损失达3000亿美元,平均每个驾驶员1400美元。

那么,在类似于中国这样城市道路资源紧张、人口密度高的城市,在降低新车牌照发放数量,交通状况仍不见好转的情况下,共享经济或许才是根治拥堵的良方。

共享经济的本质是通过整合线下的闲散物品或服务者,让他们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说,通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务,来获得一定的金钱回报;对需求方而言,不直接拥有物品的所有权,而是通过租、借等共享的方式使用物品。

以北京为例,北京平均人口大概三千万,私家车500万台,出租车66000台,车和人的比大概是1:6。网约车平台通过激发车主的积极性,让他们利用闲置的车辆和闲暇时间,为更多出行的人提供服务,可以说是在限制城市汽车增量情况下,解决人们出行需求的一种有效手段。

那么,对于车主来说,收益如何呢?有国内机构曾以Uber模式下的私家车共享为例来分析共享经济给供需双方带来的收益。

假设私家车车主以50万元购买车辆,每年维护保养费用为3万元。假设车辆使用寿命为10年,每年平均驾驶里程为5万里,车主每年自身驾驶里程仅为2万里,剩余3万公里为闲置资源。目前市场上出租车价格为3元/公里(扣除燃料费),若该车主定价为2元/公里(扣除燃料费)。不考虑车主为共享经济平台所需支付的佣金,那么,闲置的3万公里每年可为车主带来额外的6万元现金流。

与仅个人使用相比,在车辆使用的10年内,车辆共享带来的净现值收益为36.9万元。而对于需求方乘客而言,出租车价格为3元/公里, 高于私家车的出租价格2元/公里。假设乘客每年乘坐出租车的需求为3万公里。则需求者乘坐私家车代替市场上的出租车,每年可节约3万元。在10年时间内,乘客乘坐私家车的净现值收益为18.4万元。

由此可见,鼓励共享出行,对于车辆拥有者、有出行需求的人,以及整个城市来说,是一个“三赢”的局面。这大概也是中国政府能够在全球率先出台新政,肯定网约车合法化地位的最主要原因。

文章来源: 中国网
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